加价提汉兰达没法玩，才是哈弗H9硬气的原因

转眼间，五一小长假已经临近，我准备开着我的新款哈弗H9出去野一下。刚提车的时候不少朋友都奇怪我为什么选择新款哈弗H9，而不是价位差不多的合资车汉兰达，听到他们的话我只能笑而不语，毕竟他们根本不懂车！今天，我就给大家讲一下我为什么放弃汉兰达。

放空心灵，拥抱大自然，坐在越野车上看世界是我最向往的场景，考虑到路况复杂，还要带上一堆行李，大中型越野SUV是我购车的首选。为此，我在2020款哈弗H9和丰田汉兰达之间纠结，毕竟这两款都是业界比较知名的车型。哈弗H9作为硬派越野SUV，它超大的空间和越级的配置是我所看中的，而大家同样熟知的丰田汉兰达，也是一款综合实力极为不错的车型。但经过实际考察一番过后，我毅然选择入手2020款哈弗H9！

买车不能单纯为了满足我越野的愿望，既能越野又能兼顾家庭需求才是最重要的，所以我比较在意车辆的空间。汉兰达整车的长宽高分别为4890x1925x1715mm，作为主打家庭用车的SUV车型，车内空间很宽敞，后备箱容积也很大。

但是详细了解后我发现，跟汉兰达相比，2020款哈弗H9的空间表现更优秀！其车身尺寸分别为5090x1926x1900mm，这样的车高数据意味着2020款哈弗H9在纵向空间更具优势，头部活动空间更大，更加适合180身高的我。相比老款，新款哈弗H9后备箱的承载量也大幅度提升，可以放三四个行李箱，这样大尺寸的内部空间，深得我心。

考虑到越野时，长时间的驾驶会有些枯燥乏味，因此车内的娱乐系统也是我较为看重的因素。新款哈弗H9的9英寸互联大屏和10喇叭Infinity音响，配以先进的车联网系统，满足了我对车载娱乐的需求。同时它在舒适性上也让我非常满意，带加热、通风、按摩功能的电动座椅，可有效地缓解旅途疲劳。而汉兰达的多媒体屏有启动时间长、反应速度慢、显示效果欠佳等缺点，车载系统也并不智能、先进，相比来说，汉兰达这方面实在没有什么亮眼的优势。

虽说以上两点并不是考察一辆越野车的标准，但在驾驶性能和越野能力方面，汉兰达也并不突出。新款哈弗H9凭借新一代全地形系统、博格华纳双速TOD智能四驱系统等硬核配置，越野能力飙升。反观汉兰达，虽然它在高配车型上也配备一套四驱系统，但这套四驱系统仅满足在一些泥泞道路脱困，越野性能则几乎为零，更能够满足日常家用的出行。

除此之外，新款哈弗H9最吸引我的就是“三把锁”、CCO低速越野巡航、“坦克转弯”等百万级豪车才有的越野利器，要知道这样的配置对越野车的性能和脱困能力是多么重要。而汉兰达则没有这些配置，这点上新款哈弗H9完胜，这也是我最终放弃汉兰达的重要因素之一。

另外从某种程度上说，非承载式车身是判定其为城市车还是越野车的标准之一，而汉兰达是承载式车身结构，刚度很低不适合越野，因此它只是一台看似很威猛、实际只是代步的家用SUV，标准的外强中干。

新款哈弗H9则与汉兰达不同，它采用的是越野车专用的非承载式车身，这套底盘的结构强度非常高，在崎岖路面能承受频繁的大扭力冲击。这么说吧，可以把哈弗H9理解为有基础的房屋，而汉兰达只是简易房，强度的区别就是这样。

除了以上这些比较重要的方面，价格也是我考量的因素之一。算上车辆置换补贴和各种优惠政策，我的哈弗H9到手价才23万不到，相比还要加价提车的汉兰达，我非常满意。如果你和我一样，想拥有一款既能越野又能兼顾家庭用车的全能型SUV，新款哈弗H9的确是不错的选择，它绝不会让你失望！